Alpine A110

Alpine, Renault 5… Les rumeurs de revival chez le constructeur au losange reviennent à intervalle régulier… Cette fois le serpent de mer se noue autour d’une hypothétique remise au goût du jour de la R5, la célèbre petite Renault produite à plus de 5,3 millions d’unités durant toute sa carrière. Alors un retour de la R5?

Icône française et vedette des youngtimers, la Renault 5, introduite en 1972 et tenant la barre plus d’une décennie avant de devenir Supercing, pourrait s’offrir une nouvelle jeunesse si on en croit une rumeur relayée dans les colonnes du magazine britannique Autocar.

Quid du placement de ce revival de la R5 ? Selon Autocar qui cite une source anonyme chez Renault, il s’agirait d’une cousine technique de la prochaine Clio, quatrième génération du nom, qui se placerait entre la Twingo et cette dernière avec une présentation dans une veine orientée bon chic bon genre, au style propre et jouant à plein la carte de la personnalisation.

On pense immédiatement à la DS3 vis-à-vis de la C3, bien entendu. De l’art de surfer sur le filon, juteux, de la personnalisation pour rejoindre le club des citadines branchées, Fiat 500, Mini & co.

A force de la voir revenir régulièrement, cette rumeur de néo-R5, c’est qu’on finirait par y croire…

Alors que l’encre sur le contrat qui le lit à Lotus Renault GP est à peine sèche, Kimi Räikkönen a décidé de rester dans l’actualité en se blessant aussitôt au poignet gauche à la suite d’une chute lors d’une compétition de motoneige en Autriche ce week-end.

Heureusement, cette blessure apparaît bénigne mais cette chute sonne comme une très mauvaise blague pour l’écurie qui a déjà perdu son leader 2011 Robert Kubica avant le début de la saison à la suite de ses blessures, beaucoup plus graves, là encore lors d’une épreuve de rallye sans importance.  Romain Grosjean, lui, participait aux Masters Kart à Bercy hier.

A la décharge de Räikkönen , il était loin d’être le seul pilote à participer à la « Battle of Champions » dans la station autrichienne de Saalbach Hinterglemm, puisque s’y trouvaient également Nico Hulkenberg, en attente de confirmation chez Force India, Christian Klien, Sakon Yamamoto et… Nick Heidfeld. Tiens tiens. C’est d’ailleurs un pilote auto qui a gagné, Timo Scheider.

La pratique des sports mécaniques pendant l’intersaison est-elle vraiment le seul moyen de tromper l’ennui quand on est pilote Lotus ? Kimi, Romain, pensez à ce pauvre Eric Boullier, qui tremblera désormais dès qu’il verra un de ses pilotes approcher ne serait-ce que d’un vélo (souvenez-vous, Mark Webber). Il a le droit, comme tout le monde, d’avoir un Noël tranquille. Au lieu de tenter le diable à la « Battle of Champions », essayez plutôt la tisane devant « Questions pour un Champion ». Et attention, pas trop chaude la tisane. On a vite fait de s’ébouillanter.

Le 1er janvier 1982, André Dessoude faisait son apparition sur le
Dakar. Depuis, il n'a pas raté une seule édition du rallye et a surtout monté,
développé et entretenu la structure la plus fidèle à l'épreuve. Il engage cette
année cinq véhicules… avec toujours plus d'ambitions.

Avec ou sans l'aide des constructeurs, le « sorcier de St Lô » continue de
s'épanouir et de s'enthousiasmer en construisant des véhicules pour le Dakar. Et
cette année, il a même décidé de passer à l'échelon supérieur, après avoir déjà
réussi à emmener Christian Lavieille à la 8ème place lors de l'édition 2011. Le
changement d'optique est radical, puisque Dessoude lui a fait préparer un
nouveau Proto de pointe à partir d'une Mitsubishi Lancer, équipée d'un moteur
Nissan, et qui aura pour mission d'aller titiller le Top 5. Un autre Proto, le
bien-nommé Atacama, sera mis dans les mains de Frédéric Chavigny, qui a fait ses
preuves sur les trois dernières éditions en catégorie Production (50ème, 30ème,
et 23ème) : « l'objectif c'est le Top 20, mais ce n'est pas la 20ème place
que je vise », avance subtilement le pilote-agriculteur expatrié en
Ukraine.

Curieux par nature, André Dessoude mise également depuis peu sur les buggys.
Celui que pilotera Isabelle Patissier pour son 10ème Dakar lui permettra
peut-être d'améliorer sa 16ème place obtenue dans la même machine en 2011. Et
pour marquer son implication dans le deux roues motrices, il a également fait
appel à un des spécialistes du genre, Thierry Magnaldi, qui fera son retour sur
la Dakar après trois ans d'absence : « je compte me classer tous les jours
dans le Top 15, ce qui pourrait nous amener à la fin du rallye dans le Top 10
», analyse le Varois. Ce carré d'ambitieux sera complété par un équipage
chinois aux prétentions plus modestes, puisque Zhou Jihong participera à son
premier Dakar.



Le numéro de course 300, réservé au tenant du titre, sera bel et
bien présent au départ du Dakar 2012. Il sera apposé sur un Hummer que Nasser Al
Attiyah pilotera pour le compte du Team Robby Gordon, grâce à un projet porté
par le Qatar.



Kimi Raikkonen effectue son retour en F1 chez Lotus-Renault GP



La Kyle Busch Motorsports a confirmé ce samedi qu'elle avait fait signer un contrat à l'ancien pilote de Formule 1 Kimi Räikkönen pour quelques courses de NASCAR Camping World Truck Series durant cette sasion 2011. Le Finlandais fera ses débuts lors des N.C. Education Lottery 200 sur le Charlotte Motor Speedway le 20 mai prochain.

Le Suomi arrive en NASCAR après neuf années de Formule 1 ponctuées par un titre de champion du Monde en 2007, dix-huit victoires et soixante-deux podiums. Âgé de 31 ans il court depuis l'an dernier dans le championnat du Monde des rallyes connaissant des fortunes diverses. Cette année il roule dans sa propre écurie l'ICE 1 Racing.

Kyle Busch : "Nous sommes honorés que Kimi Räikkönen, un ancien champion du Monde de Formule 1 ait choisi de débuter sa carrière en NASCAR avec la Kyle Busch Motorsports. Avoir l'un des pilotes les plus talentueux au Monde est une bonne chose pour notre équipe. Je suis impatient de l'aider dans sa transition vers la NASCAR tant comme propriétaire qu'équipier."

Le Finlandais s'est également exprimé sur son association avec Kyle Busch pour ses débuts dans la troisième division de la NASCAR.

Kimi Räikkönen : "Je suis très heureux d'avoir l'opportunité de débuter ma carrière en NASCAR avec la Kyle Busch Motorsports. Kyle est l'un des meilleurs en NASCAR et pouvoir partager son savoir sera un atout précieux dans ma transition vers un nouveau style de course. Il a su mettre sur pied une équipe qui est capable de construire des trucks très rapide. Je suis impatient de faire partie de cette équipe qui a prouvé pouvoir gagner sur et en-dehors de la piste."

Rick Ren, manager général de la Kyle Busch Motorsports a lui aussi son avis sur la question.

Rick Ren : "Nous sommes extrêmement heureux d'avoir Kimi avec nous pour ses débuts en NASCAR. Comme la NASCAR cherche à élargir sa communauté de fans, avoir un champion du Monde de Formule 1 avec une renommée internationale c'est quelque chose d'important pas seulement pour la Kyle Busch Motorsports, mais aussi pour ce sport dans son ensemble."

Les voitures de mon parrain Jean-Michel

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